液位的测量和控制是工业生产中的一项重要工作。无论在化工、医药、供水等行业，液位都是一个重要的物理量。在油气储运领域，液位也是需要监控的参数之一。本文介绍了压缩机如何通过压差液位变送器来监控液位。
差压液位变送器是压缩机组中最广泛使用的液位测量仪器之一。以西气东输沁水压气站压缩机组为例，自机组投产以来，沁水压气站多次因压差液位变送器而关闭。为了彻底解决这一生产中长期存在的问题，相关技术运行维护人员根据差压液位变送器的工作原理和操作单元与相关技术运行维护人员之间的逻辑关系，分析了差压液位变送器的运行故障和问题，并提出了排除和解决问题的方法:对于无密封罐的液位计，用矿物油代替旋风分离器下室的轻烃含水。可以避免冬季引压管内结冰现象，保证液位计的测量精度；对于带密封罐的液位计，通过保证密封罐内合成油的液位，并及时向其中注入合成油，可以解决液位计报警低的问题。通过分析，操作人员最终排除了故障，积累了差压式液位变送器的运行维护经验。
1.压缩机组GE装置液位计的工作原理有5个压差液位变送器，即上腔液位计LT203、下腔液位计LT202A/B/C和合成油箱液位计LIT125。这些压差液位变送器；根据结构特点，可分为无密封罐和有密封罐两种。它的工作原理是不同的。
1.1不带密封罐的液位计旋风分离器液位计LT202和LT203属于不带密封罐的类别。液位计有两个测压口，分别连接气相端(低压侧)和液相端(高压侧)。低压侧压力pL等于气相压力，高压侧压力pH等于气相和液相压力之和，因此液位计两侧的压差dp为液相压力p。根据压力公式p = p=ρgh，可以计算出液位高度h(图1)。
1.2合成油箱的LIT125密封油箱液位计属于密封油箱类。这种液位计的安装中增加了密封罐组件(图2)。
合成油箱的油温一般在49℃左右，比厂房的温度高得多。热油和气进入压力引入管后，油气中的合成油将在压力引入管中冷凝。当使用没有密封罐的液位计时，液位计气相端冷凝的合成油的积聚将降低差压变送器两侧的压差，导致低液位测量值。使用带密封槽的液位计，可以很好地解决这个问题。液位计的液位测量原理如下:
其中:h为合成油位高度，m；h是合成油箱的高度，m；Ph为液位计高压侧压力导管的压力，帕；P1是液位计低压侧压力导管的压力，Pa。这种液位计还有两个测压口，连接油箱的液体端(低压侧)和密封油箱端(高压侧)。操作前，先关闭1号针形阀、2号针形阀和3号闸阀，从加注口向密封油箱加注干净的合成油，直到合成油从3号闸阀流入油箱。LIT125可以通过关闭加油口、打开1号针阀、2号针阀和3号闸阀而进入正常运行。
2.液位计与机组运行的逻辑关系燃气撬装旋风分离器上腔液位计LT203的控制逻辑是:当液位值大于高设定值时，会产生高报警；如果污水没有及时排放，液位将继续上升，导致高报警和停机。燃料气橇式旋风分离器下腔液位计LT202是一套变送器，包括LT202A、LT202B和LT202C。单元控制系统将三个水平值的中间值作为控制参数。控制逻辑是:当液位值超过(低于)高(低)设定值时，会产生高(低)报警；如果污水排放(换料)不及时，液位将继续上升(下降)，将产生高(低)报警，机器将停止；当三个液位计中的任意两个出现故障时，装置停止工作；当三个值中的任意两个值与机组所采用的控制值之差大于5%时，机组将停止运行。合成油箱液位计LIT125的控制逻辑是:当液位值大于高设定值时，产生高报警；当液位值小于低设定值时，会产生低报警。
3.故障及处理沁水压气站压缩机组投产以来，遇到了两个问题:一是液位计LT202无密封罐两次故障，导致机组停机4次；第二，带密封油箱的LIT125一直发出低报警，但通过油箱上的玻璃液位计观察到的液位处于正常位置。
3.1无密封罐液位计故障处理通用电气公司燃料气橇旋风分离器分为上下两个室。在燃料气体中沉淀的轻烃储存在上室中，并且在下室中也需要一定量的轻烃来过滤沉淀的燃料气体中具有较大颗粒的杂质。在装置的初始运行期间，旋风分离器的下部腔室充满了从该站的天然气管道中分离的轻质烃。轻烃含有水。在冬季，为了消除压力引入管中水的冻结对液位计测量精度的影响，操作人员用性质相似的矿物油代替了下部腔室中的轻烃。更换矿物油后，旋风分离器需要加压。此时，必须控制气流缓慢进入旋风分离器的下部腔室，以避免下部腔室中的矿物油被高速气流吸入装置的燃料腔室而造成事故。加料完成后，将液位计和引压管排空，液位计两侧的引压管分别与大气连通，然后用机械手校正所有液位计的零点。经过上述处理后，沁水压气站至今未因LT202故障停止机组运行。然而，在例行检查中，发现液位计的零点在运行一段时间后会轻微偏移。此时，差压液位计变送器上的零点按钮不能随意按下，但应在停止维护时进行处理。
3.2带密封罐液位计的故障处理和检查发现，合成油罐液位计低报警是由于密封罐内合成油液位低造成的。将合成油注入密封油箱后，故障被排除。合成油在密封油箱中的冷凝率与合成油箱的工作温度、压力和环境温度有关。合成油箱的工作温度和压力基本恒定。工厂温度越低，合成油在密封罐中凝结越快，密封罐端液位计的压力ph值越稳定。相反，装置温度越高，合成油在密封罐内凝结越慢，甚至会出现合成油在密封罐内蒸发的问题，导致密封罐内油量不足，液位计测量误差大。因此，当装置温度较高时，每次停车后应检查密封罐内的合成油液位，发现不足应及时补充。根据这种液位计的工作原理，其测量范围的下限必须大于上限。以沁水压气站为例，LIT125的设定值为:LRV(下限)=4100Pa，URV(上限)=0Pa。
综上所述，为了保持压差液位变送器处于良好的工作状态，减少停车事故，压气站现场操作人员在日常巡检和维护中应做好以下工作:在机组维护期间，所有压差液位变送器的压力引入管均应进行排污处理，并重新调整液位计的零点；在夏季高温季节，加强对密闭罐内油位的检查和管理，发现罐内液位不足时，及时补充合成油；确定差压式液位变送器测量精度的关键是建立一个稳定的压力系统。例行检查时，检查液位计的压力导管系统是否有泄漏是很重要的。一旦发现泄漏，应及时处理。